探访京东深圳自提点：线上很热闹 线下很冷清

湖中沉

距离“8·15价格战”已过去了三天，作为一场电商界的巅峰对决，身为主角的京东商城无疑赚足了眼球。线上很热闹，那么线下真实的订单情况如何呢？带着这个疑问，深圳商报记者昨日上午实地探访了京东商城深圳福田自提点。

靠近福田红荔路的京东福田网上商城自提中心主要负责福田区的发货以及满足福田区客户上门自取的需要。昨日上午，记者在此守候多时，不见有电器配送、提货。

消费者并不买账

昨日上午10时，记者来到了鲁班大厦对面的京东商城深圳福田自提点。台风过后的早晨间歇还下着小雨，而地处偏僻、背向主干道的京东自提点门户在此时显得尤为冷清。记者看到，在这个不足100平方米的自提点内，除了柜台的收单员外，几乎空无一人。一个个大小不一的快递包裹满满当当地叠放在各个角落，甚至连门口两边都被高高垒砌的储物箱所占据。

在随后的两个小时内，陆陆续续总共只有五名消费者上门提货，基本都是小件包裹。当记者提出采访要求，表示希望了解该自提点的销售额时遭到了店员的拒绝。据了解，货物自取点主要有两方面的功能，既是作为顾客在京东线上网购之后线下取货的门店，同时也是负责区域仓储物流配送的收发站点。

如果说是由于时值工作日而且大家电不适合消费者自提的话，那按理说配送车队应该不受影响。但在两个小时的探访时间里，记者同样没看到忙碌的配送场景。由此看来，尽管刘强东在网上打着“价格战”的招牌卖力吆喝，但线下的真实情况却反映出深圳的消费者并不买账。

自提点仅集中于发达地区

据京东商城的官网公开数据统计，在深圳，京东总共设立了两处自提点，除了福田自提点外，还有罗湖自提点。而在全国范围内，京东商城共计设立了229个自提点，覆盖了30个省市。

值得一提的是，从这些自提点的分布情况来看，区域集中程度主要和该地区的发达程度及人口密度呈正比。一线城市中，自提点数目北京7个、上海8 个、广州4个、深圳2个。而从省份来说，拥有最多自提点的是四川，多达29个，紧随其后的是广东，27个。然而，在中西部不发达地区，一个省的自提点数目甚至比一线城市的自提点数目还少，甘肃、江西、贵州、海南都只有2个自提点，而新疆、内蒙、西藏最少，只在省会设立1个自提点。

由此产生的一个问题是，京东商城送货速度存在严重的差异。如果是在北上广深等一线城市，按照京东的“211承诺”，最快的速度可实现当天下单，当天送达。就如微博上广为流传的一个段子：某女某日下班遇雨，给老公打了电话要求送伞之后同时登录京东商城下单买伞，一小时后，老公还没到，快递员却到了。当然这只是个笑话，但折射出的却是京东在一线城市的超强配送能力。但另一方面，在不发达地区，京东的物流表现出的却是另一番情景。根据一位新疆网友发帖讲述自己在京东购物的经历，他在2011年12月13日下单，在多次催促京东客服之后，商品终于在2012年1月1日送达乌鲁木齐。就如这位网友自己的调侃：上京东买个东西，2011年下单，2012年收货。

“价格战”底气源于自建物流

数据显示，目前京东商城已拥有六大物流中心，在全国超过300座城市建立了配送队伍。今年3月，刘强东公开声明，今年对物流投资将达到36亿，包括土地、房产和各种设备采购等。未来3年，京东还将投入百亿资金用于全国物流系统的建设。不过，据媒体报道，对外高调宣称的六大一级物流中心实际上除沈阳大仓外，京东目前的仓储仍多租用。仅此已经耗去京东10亿元人民币，目前开建及计划中的自建物流则还有50亿元的资金缺口。物流已经成为京东最大的资产，也是最大的包袱。

不过，这丝毫没有影响京东打造开放物流平台的决心。汇商华邦基金品牌总监、资深电商行业观察者宗宁昨日接受记者采访时指出，自建物流是电商企业做大做强的必然趋势。原因主要有三个方面，一是避免使用第三方物流在产生纠纷时无法保障服务质量；二是更进一步地压缩成本，创造价格优势；三是由于电商行业本身轻资产的特质，打造物流队伍无疑是个吸引资本市场“烧钱”的好去向。

“对于目前的京东来说，它就像鲨鱼一样，只有不停地增长，不停地游走才能继续壮大，停下来就只有死路一条。”宗宁打了一个形象的比喻。

另一方面，还有观点认为，自建物流也是年销售额仅为200多亿元的京东此次敢于硬撼年销售额近千亿元的苏宁国美的底气所在。

“表面上看是价格战，更深层次的是后勤保障的比拼。” 中国物流与供应链管理高端联盟理事、汉森世纪供应链管理咨询总经理黄刚昨日在接受记者采访时如是说。他指出，不管是京东还是苏宁，如果没有自建物流（含仓储和配送），物流全部以合同关系与第三方物流合作，成本将成为大家首先考虑的前提，在订单暴增的时候服务质量也无法保障。同时电商自己也会没有信心，所以说电商价格战，自建物流是其根本的底气，信心源于物流。

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鹬蚌相争，渔翁得利。虽然电商价格战的结果还难以预估，但已有业内人士惊呼，最大的赢家或许并不是京东，也不是苏宁、国美，而是以一淘网为代表的电商比价网站。

一淘“搭车”营销

“这次价格战，如果电商销售平台没有胜出者，或许一淘网就是唯一的赢家。”电商观察人士鲁振旺昨日接受记者采访时表示。

在这场电商“三国杀”中，一淘网的反应不可谓不迅速。在刘强东微博向苏宁“约价”后半个小时，一淘网便立即宣称将每半小时发布最新比价进展，“帮助广大消费者捞到所有的零元商品”。

昨日记者登录一淘网发现，“京东VS苏宁电商价格大战实时直播”的链接被放在首页上方，以图片形式作为链接格外显眼。一淘网通过“电商比价擂台直播间”实时更新各家电商的各项商品价格变化，将金银铜牌分别“颁发”给价格最低的前三家电商，并设立了“比价奖牌榜”，以所得金牌为顺位排列各家电商。

除了比价进展外，一淘网微博还发布了各种五花八门的榜单，包括“悄悄涨价”排行榜、缺货排行榜、涨跌排行榜、最贵排行榜等等。其中一条微博吐槽“最贵榜”称，“降价叫得最凶的京东位列榜首，PK商品中397件最贵”，该条微博截至17日下午5时被转发量已达18000余次。

虽然号称只是来“打打酱油”，但“记分员”显然并不只是旁观者。连续数日，一淘网的“比价直播间”已将“三国杀”变成了“战国七雄争霸”，将“参赛选手”在最初的京东、苏宁易购、国美商城、库巴网、易迅网5家的基础上，又增加了亚马逊和当当网两家电商。除了“主赛场”外，还增设了“3C数码场”和“大家电场”两个分赛场。而在比价的类目上，已经从最初的大家电品类扩展到包括3C数码、生活和家用电器等多个品类。

搭车营销让一淘网尝到了不少甜头。15日，一淘网宣布其比价页面流量大涨10倍，而比价插件“如意淘”的下载量增加3倍以上，当日上午启动的活跃用户数量已经超过1000万。仅仅从16日上午9时到昨日上午9时，一淘网新浪微博粉丝数上涨了近八万，而截至昨日下午5时其粉丝总数仅为18余万，近一半的数量增长于“价格战”期间。

以比价作为核心卖点

“对一淘的数据不予置评。”被认为是这次价格战的幕后推手——京东商城高级副总裁吴声在17日接受媒体采访时认为，由于一淘与天猫同属阿里巴巴集团，因此数据不具公正性。对一淘网数据监测所反映出来的问题，如京东降价的商品缺货、先涨价后降价等，吴声斥之为“太可笑”，并称京东在大家电品类上的降价幅度达10%~13%左右。

或许可以先算算背后的账，毕竟一淘网背靠阿里巴巴。实际上，刘强东与马云的“大战”一直在持续。去年5月，京东商城停止与阿里巴巴旗下支付宝的合作，刘强东表示终止合作的原因是支付宝费率过高，京东每年要向支付宝付出几百万乃至上千万的费用，这令其难以承受。今年“6·18”京东商城店庆日，天猫狂砸红包吸引消费者，也让京东与整个阿里系的梁子结得更深。

“让百度睡不安稳”本是马云下大本钱扶植一淘网的初衷，但眼下的情形似乎先伤了老对手京东。因其身处阿里系，一淘网与京东的纠葛在上线伊始便已存在。

去年10月25日，京东商城先后屏蔽一淘网对其社区和主站的内容抓取。此前刘强东曾公开批评“一家网站未经允许直接抓取我们的所有产品评价”，而一淘网方面则称刘强东批评的正是一淘网，并表示作为购物搜索，就是要让互联网透明，给消费者实惠，暗示刘强东之举还有“真实原因”。

此次一淘网如此快速的介入，业内认为一方面有其身处阿里系的自觉，但更深层次的是为了整合电商资源。“并非为了打压京东，马云的野心并不限于此。”鲁振旺表示，此次价格战集中在大家电，而大家电价格敏感性非常强，可以有成百上千价格变动，所以能将比价网站的作用凸显得更明显。更重要的是为了扩大影响，获得用户，吸引未来电商商家的广告投放，布局以比价作为核心卖点的电商搜索引擎。“所以这次一淘网并不是太偏心，否则会失去信任。”

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“购物要明智，货比三家。我的电视是京东买，空调是国美买，热水器是淘宝商城买，冰箱是苏宁买！”新浪微博网友@壹玖捌豿16日发表微博称，通过比价他买到了最便宜的各品类家电。

“消费者通过比价能找到价格最低的商品，降低购物成本。”鲁振旺表示比价网站对消费者的好处非常明显。记者发现，诸如一淘网、慢慢买、51比购网等众多比价网站纷纷上线，消费者在网上“货比三家”已经非常方便。而“有道购物助手”、“如意淘”等插件，还能在某一个电商的商品页面上就直接获取其他网站的商品价格信息，同时还能查看价格变动，防止“先涨价后降价”的促销骗局，维护消费者的利益。

“比价网站和工具打破了各个电商之间的壁垒，有可能让价格战更加激烈。”鲁振旺分析称，就目前的局势来看，攻守非常明显。京东虽然高调约战，但体量不够大，对比苏宁、国美更处于守备地位，“对比价网站反而是害怕的。”